O cirquinho do Verme resolveu dar uma deixa para os fás da categoria. A fabricante da borracha da categoria resolveu que deveria realizar um teste com os compostos de chuva. Os italianos da borracha alegaram que não querem sofrer o mesmo vexame de Austin em 2015

       E assim alugaram o excelente circuito de Paul Ricard e ainda instalaram um sofisticado sistema de irrigação para molhar a pista. Esse sistema consegue molhar o piso com diferentes quantidades de água.

        Esforço. Desta maneira a  Pirelli conseguiu simular em dois dias varias situações de pista. Piso úmido,  Piso molhado e ainda piso encharcado. Somando vários parâmetros para serem analisados. E espera que  a partir destes consiga resolver e desenvolver um composto muito superior ao os usados até aqui.

      Engraçado. Tempos atrás o dirigente mor da categoria insistiu que as corridas estavam muito monótonas e revelou que algumas corridas deveriam ser disputadas com piso molhado artificialmente. Todos do meio riram dele. E agora a Pirelli mostrou que é possível.

      Trio. Apenas três equipes participaram do ensaio. Ferrari, Mc Laren e Red Bull. E segundo o fabricante de pneus o feeling dos pilotos, e maneira como eles transmitiram as informações aos engenheiros da Pirelli  foi e será  essencial para desenvolver os novos compostos.

     As equipes. As equipes que aceitaram participar do teste foram: Ferrari e  Red Bull que escalaram seus pilotos titulares . E a Mc Laren participou com o reserva, Stoffel Vandoorne.

    Vantagem. Essas equipes foram obrigadas a participar com carros modelo 2015. Para  que as demais não sofresse desvantagem em desenvolvimento . Pois os testes da pré temporada só serão realizados em Barcelona com inicio em 22 de fevereiro.

    Jeitinho. Porem quem é do meio sabe que os participantes desse teste de pneus podem ter feitos testes com algumas partes do carro de 2016. O que proibido e fiscalizado pela FIA; Mas os engenheiros da equipe com grandes orçamentos sempre estão na frente dos fiscais da entidade fiscalizadora.

     Maaass. Mas oficialmente todos que andaram e testaram em Paul Ricard ,  usaram os modelos de 2015. E usaram, mesmo. Mas  a FIa não tem como fiscalizar certos tipos de testes, como o eletrônicos. A turma com pouco dinheiro não participou do ensaio.

    Futuro. Ainda na questão dos pneus, mas visando 2017, quando a categoria deve viver uma grande mudança no  regulamento técnico. Uma das muitas alterações previstas diz respeito aos pneus.

    Os pilotos, por meio de sua associação a  GPDA, expressaram o desejo de contarem com um composto que explore ao máximo o limite de cada um, ou seja, pneus mais duráveis e que permitam mais velocidade no contorno das curvas.

   Verme. De cara o manda chuva Verme Ecclestone apoio os pilotos e de quebra marcou uma reunião com o presidente da Pirelli. E desta poderão participar os pilotos e as equipes que quiser. É um convite aberto a todos. E ainda arrematou com essa: “É o presidente da Pirelli quem vai estar lá, não é um mensageiro”.

     Controvérsia. Alonso viveu sua pior temporada desde que se tornou campeão. Foi a primeira vez que perdeu para um companheiro de equipe ao final do campeonato. Mas na questão salarial ele é o líder absoluto. Esse ano vai receber míseros  36,5 milhões de euros ou seja, um pouco mais de 163 milhões de reais.

    Outros. O segundo em termos de recebimentos é o atual campeão Lewis Hamilton, com 28,5 milhões de euros ou 127,7 milhões reais. Mesmo tendo vencido os  dois últimos campeonatos em seqüência. Depois vem Vettel com 27,5 milhões de euros ou 123,5 milhões de reais.

   Os Felipes. Massa na Williams recebe 4 milhões de euros, mais uns 17,6 milhões de reais.E Nash recebe apenas 170 mil euros ou algo em torno de 766 mil reais, via Banco do Brasil.

Uma ótima semana!